為什么減速機應該配備冷卻風扇？

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幾個基本概念

a)硬齒和軟齒齒輪。根據齒面的硬度，人們通常將齒輪傳動分為兩種類型，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。軟齒面方法的熱處理一般是正火和淬火回火，而硬齒面齒輪的熱處理一般是滲碳和淬火。在相同承載能力下，軟齒面齒輪箱的體積遠*于硬齒面齒輪箱。

b)熱功率：齒輪箱的概念在連續運行過程中，在某一計算油溫(如90)下不得超過實際功率。軟齒面齒輪傳動一般不考慮熱功率(因其承載能力低、體積*、溫度低)，而硬齒面齒輪傳動必須考慮熱功率(*承載能力、*體積、溫度*)。

c)選擇帶齒輪箱加熱的：硬齒面減速機時，有一個重要參數，即熱功率。減速器的熱功率與其散熱密切相關。要提*熱能，首先要解決盒子里的加熱問題。在減速機熱運轉過程中(即加熱和散熱過程)，由于嚙合損耗、軸承損耗、油攪拌損耗、密封損耗等產生*量熱量。由于功率損耗過*，導致減速機溫度升*，限制了系統的正常運行，對減速機系統有很*影響。為了充分發揮減速器的性能，一個關鍵因素是如何提*減速機的熱功率。增加收入的主要途徑

2.三種傳熱方式：熱傳導、對流和輻射

A.熱傳導：如果連續介質中存在溫差，或者兩個不同溫度的物體直接接觸，當物體中沒有可見的宏觀物質流動時，傳熱現象會發生*多的熱傳導。

B.對流：有流體時會發生熱傳遞，流體的宏觀運動稱為對流。

C.輻射：物體由于受熱而發出熱輻射能量，而*溫物體失去熱量，低溫物體獲得熱量。這種方法被稱為輻射傳熱。